Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[AAtte]

Keskustelusta kyllä, fanipoikien jankkauksesta en. Jos olisit lukenut yhdenkin linkkaamistani uutisista, tietäisit kyllä mitä se tarkoittaa ja kertoo markkinasta.

Linkkien linkkailu ei ole keskustelua. Kerro ihmeessä mitä se kertoo Teslasta ja kiinan markkinasta omasta mielestäsi. Mielestäni se voisi kertoa sitä, että kiinassakin on odotettu alkuvuonna julkaistavaa uutta Juniper Model Y:tä.

 

[AAtte]

En tähän itse usko niissä maissa missä autoja saa suoraan ns. tehtaalta, se on asia erikseen esim. Suomessa ja muualla mihin autot tuodaan muualta.
Sen takia Teslalla on myynnit aina nousseet kvartaalin lopussa kun autoja toimitetaan muualle ja ostajat saavat autonsa. Mutta kuten näet uutisesta, niin Kiinassa tämä on laskenut vaikka autoja on saatavana ns. heti ja uusiakin tulee tuhansia viikossa.

Kiinassa lyhin toimitusaika 2-4 viikkoa.

Juuri kävin tsekkaamassa Teslan sivuilta - Y LR AWD tilaus sanoo ”Arvioitu toimituspäivä: touko 2025” eli nopeasti noita saa.

Se mikä sitten tulee aina Q:n lopussa on erinäiset kamppikset/tarjoukset yms. Joita aivan varmasti on opittu odottamaan, mutta tilanne tämän osalta on ihan sama kuin vaikka vuosi tai pari sitten.

Katoit sitte sen ainoan mallin ja valitsit semmosen värin jonka saa heti. Hieno tutkimus.

 

[Hammer Schultz]

Katoit sitte sen ainoan mallin ja valitsit semmosen värin jonka saa heti. Hieno tutkimus.

LR AWD on ainoa vaihtoehto mitä Euroopassa toimitetaan, RWD-mallien toimitus alkaa vasta kesäkuussa.

Ja väreistä sen verran että kaikkia muita paitsi punaista saa heti, oliko niin että punaiset tulee Kiinasta.

Eli mitä mallia pitäisi sinun mielestä katsoa?

 

[Pace]

Kiinassa lyhin toimitusaika 2-4 viikkoa.

Katoit sitte sen ainoan mallin ja valitsit semmosen värin jonka saa heti. Hieno tutkimus.

Niin siis RWD LR oli alunperinkin kesäkuun toimituksella. Se että se ei ole siirtynyt eteenpäin kertoo ettei sille ole edes kuukauden tilauksia jonossa. SR:n osalta oli alunperin touko-kesä, eli sille ovat tainneet tässä 4 kuukauden myyntiaikana saaneet 0,5-1kk tuotantoa vastaavan määrän tilauksia. AWD:ssä ainoastaan punainen menee heinäkuulle, jonka syytä voi vain arvailla, kun RWD-malleissa sekin olisi muka saatavissa jo kesäkuulle.

Itsekin odotan että kesä-elokuu myynnit ovat hieman paremmat kun nämä edullisemmat mallit myyntiin tulevat, mutta ne eivät kerro mitään jatkuvan kysynnän tasosta.

 

[kooler]

Kiinassa lyhin toimitusaika 2-4 viikkoa.

Katoit sitte sen ainoan mallin ja valitsit semmosen värin jonka saa heti. Hieno tutkimus.

Noh katoin sen yleisimmän värin jota on 90% Y/3:sta sekä sen voimalinjan minkä itse tilaisin (kuka nyt vajaavetoisia Tesloja tilaisi). Ja jos AWD -osuus nyt erikseen ahdistaa niin takavetoiselle sanoo toimitusajaksi kesä 2025.

Toimitusaikojen osalta näyttäis Tesla olevan parhaimmistoa. Omaa sähkistä odottelen vieläkin ja 4kk mennyt. Odotin muuten juuri Juniperin ja Enyaqin faceliftien julkaisua ennen tilausta ja päädyin kuitenkin muuhun. Meitä vastaavia tapauksia voisi olla muutama muukin, joten menetettyä kauppaa ei enää paikata edes kesäkuussa.

 

[AAtte]

Eli mitä mallia pitäisi sinun mielestä katsoa?

Ei mitään yksittäistä van kokonaisuutta, ei tuo kovin hankala asia ole.

 

[AAtte]

Noh katoin sen yleisimmän värin jota on 90% Y/3:sta sekä sen voimalinjan minkä itse tilaisin (kuka nyt vajaavetoisia Tesloja tilaisi). Ja jos AWD -osuus nyt erikseen ahdistaa niin takavetoiselle sanoo toimitusajaksi kesä 2025.

Toimitusaikojen osalta näyttäis Tesla olevan parhaimmistoa. Omaa sähkistä odottelen vieläkin ja 4kk mennyt.

Takavetoisia ei ole vielä saanut missään vaiheessa uuden Y:n osalta.

 

[Tege]

Ei mitään yksittäistä van kokonaisuutta, ei tuo kovin hankala asia ole.

Mitä kokonaisuutta? Se että Suomeen ei nyt saa tässä kuussa vielä halpaa takamallia mutta 3vk päästä saa, niin se on liian pitkä aika? Joka kertoo että menekki on silti hyvä vaikka tuohan aika on parhaimmistoa vs muut.

Jos menekki olisi suurempaa olisi myös kvartaalin kapasiteetti myyty aikaisemmin loppuun kuten on käynytkin menneisyydessä.

Nythän tuotanto on tasaista ja auton saa aika piankin ellei heti. Kuten itsekin sait heti. Sehän kertoo että ostajia ei ole ja menekki laskenut.

Onko tämä kokonaisuus silti katsottu väärin?

Rapakon takana Tesla vetää CT ja Model Y tuotantolinjat kiinni viikoksi ja ylitöitä ei saa tehdä.

Tesla tells Model Y and Cybertruck workers to stay home for a week

The guidance comes amid a drop in deliveries and after earlier slowdowns of Cybertruck production.

www.businessinsider.com

Tämä myös vahvistaa että liikatuotantoa menekkiin nähden.

 

[AAtte]

Onko tämä kokonaisuus silti katsottu väärin?

Sulla on nyt sellaset kokonaisuudet yhdistettynä tuossa todistelussa, jenkkien ja kiinan ja suomen toimitusaikoja ja tehdaskäyttöä, että ei pysy enää mukana mitä yrität sanoa.

 

[Tege]

Sulla on nyt sellaset kokonaisuudet yhdistettynä tuossa todistelussa, jenkkien ja kiinan ja suomen toimitusaikoja ja tehdaskäyttöä, että ei pysy enää mukana mitä yrität sanoa.

Kerro meille mitä kokonaisuutta tulisi katsoa. Johonkin peilaat kun siitä puhut.

 

[AAtte]

Kerro meille mitä kokonaisuutta tulisi katsoa. Johonkin peilaat kun siitä puhut.

Model Y = RWD SR, RWD LR, AWD LR. Jos katsoo vain AWD LR:n mallin toimitusajan, ei voi sanoa tyhjentävästi että autoa saa heti.

Grok arvioi että euroopassa takaveto on n. 55-65% myytävistä malleista. Joissain markkinoilla takavedot on jopa 80% kuten Australiassa.

 

[Noc-]

Oma Tesla ura päättyi juuri, autosta eroon pääsemiseksi piti maksaa viisinumeroinen summa. Vitutti, mutta autoilu on pahimmillaan tätä ja tuo sama ois tapahtunut minkä tahansa sähkärin ostettua 2023 syksyllä. Hyvityksien välillä eroa oli parhaimmillaan 9000e. Surkeimmat Autovex, yksityiset ostajat ja K-Auto.

Ässä oli kyllä hyvä auto ja suosittelen noita käytettyjä akkutakuullisia. Mulla olisi todennäköisesti tappiot kasvaneet jatkuvasti vielä reilusti. Enkä jaksanut tolla paaliin asti ajaa. Paska korko sopimuksessa(tyhmänä tehty sopimus), kilsoja 40k vuoteen ja auton arvo näytti sulavan melkein joka kuukausi tuhansissa.

Eli allekirjoittanut siirtyy suhkot tyytyväisenä Teslan asiakkaana toisiin autoihin. Paska tuuri, Teslan (ja sähköautojen) hinnanalennukset ja ehkä jollain tapaa Musk teki kyllä isoimman taloudellisen tappion tähän asti.

Mut olihan tuolla kiva ajaa. Maksaahan sitä siitä. Muuten ajais Pösöllä. Ei sitä tiedä jos joskus X:n hommaa jos tulee ikävä.

 

[Hammer Schultz]

Ei mitään yksittäistä van kokonaisuutta, ei tuo kovin hankala asia ole.

Siis kokonaisuus on tämä; Euroopassa toimitetaan vain yhtä Juniper mallia eli LR AWD ja sen saa nopeasti kaikkialla Euroopassa, pl. punaisella värillä jossa menee kesäkuulle.

Tätä ei voi sen selkeämmin esittää.

 

[Maakuntahimmeli]

Siis kokonaisuus on tämä; Euroopassa toimitetaan vain yhtä Juniper mallia eli LR AWD ja sen saa nopeasti kaikkialla Euroopassa, pl. punaisella värillä jossa menee kesäkuulle.

Tätä ei voi sen selkeämmin esittää.

Ja jos LR myy niin huonosti, että sitä saa suoraan hyllystä, niin miksei tuon SR:n valmistusta ole aloitettu? Tässä on jo puoli vuotta mennyt niin, ettei tuota ole tehty linjoilla, kai siihenkin joku syy on? Hölmömpi saattaisi ajatella varastoissa olevan vielä paljon vanhaa mallia, joista yritetään päästä eroon ilman mitään ihmeellisiä alennuksia.

 

[Tege]

Ja jos LR myy niin huonosti, että sitä saa suoraan hyllystä, niin miksei tuon SR:n valmistusta ole aloitettu? Tässä on jo puoli vuotta mennyt niin, ettei tuota ole tehty linjoilla, kai siihenkin joku syy on? Hölmömpi saattaisi ajatella varastoissa olevan vielä paljon vanhaa mallia, joista yritetään päästä eroon ilman mitään ihmeellisiä alennuksia.

Kiinassa saa halvempaa takapotkua kyllä. Se taisi olla suositumpi siellä kuin neliveto malli. Siellä saa vielä 0% näitä. Euroopassa lienee sitten toisinpäin.

 

[hese_e]

Tesla tells Model Y and Cybertruck workers to stay home for a week

The guidance comes amid a drop in deliveries and after earlier slowdowns of Cybertruck production.

www.businessinsider.com

Jenkkien puolelta (Austin) tiivistelmää:
- Ylitöistä tulee firman suunnalta "palautetta"
- Alihankkijoita on irtisanottu
- Kiitospäivälle viikon palkallinen vapaa, vuosi sitten tehtiin normaalisti töitä.

Se, että Cybertruk puolella himmaillaan ei ole uutinen, mutta tuo koskee myös Model Y:n tekijöitä. Sen perusteella kysyntä on oikeasti laskenut uudesta mallista huolimatta.

 

[JC1954]

Eiköhän Teslan olisi aika kuopata tuo Cybertruck ja laittaa ne resurssit siihen, että saisivat sen Semin vihdoin ulos ja linjaston pyörimään? Tällä voisi olla jo merkittävää vaikutusta firman kannalta. Sen verta niche tuote CT kuitenkin on. Sitten kehitykseen joku S: n korvaaja (ei lupauksia vaan taustalla), mutta hieman halvemmalla uusi malli ulos ja vanhasta tuotanto sit kiinni ensi vuoden puolella. Jos Tesla yrityksenä jatkaa nykyisellä mallistolla, niin ei käy hyvin parin kolmen vuoden kuluttua, veikkaan...

 

[GGoljatti]

Eiköhän Teslan olisi aika kuopata tuo Cybertruck ja laittaa ne resurssit siihen, että saisivat sen Semin vihdoin ulos ja linjaston pyörimään? Tällä voisi olla jo merkittävää vaikutusta firman kannalta. Sen verta niche tuote CT kuitenkin on. Sitten kehitykseen joku S: n korvaaja (ei lupauksia vaan taustalla), mutta hieman halvemmalla uusi malli ulos ja vanhasta tuotanto sit kiinni ensi vuoden puolella. Jos Tesla yrityksenä jatkaa nykyisellä mallistolla, niin ei käy hyvin parin kolmen vuoden kuluttua, veikkaan...

Teslalta kuulemma tulee tässä kuukauden parin sisään täysin itseajava auto, joten tarvii mitään uusia malleja. Muski sanoi näin.

 

[Captain J]

Teslan (Muskin) fiksaatio autopilottiin tai itseajaviin autoihin lienee firman akilleen kantapää. Ei siinä että niitä kehittää, mutta kilpailijat ovat monessakin oleellisessa asiassa ottaneet Teslan kiinni tai ainakin kaventaneet etumatkaa sen verran, että oikein hyvän auton saa ostaapa (melkein) mitä vaan. Tuntuisi itsestä, että pitäisi tästä johtuen alkaa siirtää paukkuja seuraavien mallien / sukupolvien kehittämiseen.

Ja toisekseen vaikea nähdä miten itseajavat autot mahtaa menestyä jenkkien ulkopuolella, jos jenkeissäkään kun kärjistetysti porukka ajelee bensarosvoilla 100m siirtymiäkin. Euroopan pykäläviidakko luultavasti blokkaa niiden tulemisen täysin, Kiina ja muu Aasia lienee jollain lailla vetävä markkina.

 

[Tuomi0]

Se, että Cybertruk puolella himmaillaan ei ole uutinen, mutta tuo koskee myös Model Y:n tekijöitä. Sen perusteella kysyntä on oikeasti laskenut uudesta mallista huolimatta.

Investoreiden perustelu hetkelliselle kyykkäämiselle oli Y-mallin uudistus (vain kuukausi takaperin). No nyt se on tietenkin joku muu syy. Lopulta Tesla ei ole autonvalmistaja, mutta älä liikaa tutki valmistaako se jotain muuta koska vastaus on että ei. Valmistuksen sijaan se tuottaa softaa joka on niin mittaamattoman arvokas, ettei sitä oikeastaan kannata yrittää mitata mitenkään koska se ei ole vielä ihan valmis. Kuulemma 5% koodista puuttuu enää.

 

[Tege]

Eiköhän Teslan olisi aika kuopata tuo Cybertruck ja laittaa ne resurssit siihen, että saisivat sen Semin vihdoin ulos ja linjaston pyörimään? Tällä voisi olla jo merkittävää vaikutusta firman kannalta. Sen verta niche tuote CT kuitenkin on. Sitten kehitykseen joku S: n korvaaja (ei lupauksia vaan taustalla), mutta hieman halvemmalla uusi malli ulos ja vanhasta tuotanto sit kiinni ensi vuoden puolella. Jos Tesla yrityksenä jatkaa nykyisellä mallistolla, niin ei käy hyvin parin kolmen vuoden kuluttua, veikkaan...

Ostaisiko kukaan Semiä? Siitä ei ole saanut juuri mitään speksejä ulos ja tuntuu että siitä tuli samanlainen tuhnu kuten CTsta.

En tiedä kyllä osaavatko ne softaakaan valmistaa kun CT ei saanut perus Autopilottia laisinkaan. FSDn kanssa meni vuosi.

Ei tunnu olevan tuo skaalautuvuus mitenkään hyvä tässä ratkaisussa vaikka on pelkät kamerat ja samat kuvakulmat.

Eikö Tesla ole nykyisen tiedon mukaan AI/robottifirma?

2026 alkaa halpa Model Y valmistus Kiinassa ja varmaan myös 3:sta tulee joku halpamalli.

Kiire tulee myös sen uuden Model 2 kanssa jos aikovat saada vielä tälle vuotta ulos.

 

[Tuomi0]

Ostaisiko kukaan Semiä? Siitä ei ole saanut juuri mitään speksejä ulos ja tuntuu että siitä tuli samanlainen tuhnu kuten CTsta.

En tiedä kyllä osaavatko ne softaakaan valmistaa kun CT ei saanut perus Autopilottia laisinkaan. FSDn kanssa meni vuosi.

Ei tunnu olevan tuo skaalautuvuus mitenkään hyvä tässä ratkaisussa vaikka on pelkät kamerat ja samat kuvakulmat.

Eikö Tesla ole nykyisen tiedon mukaan AI/robottifirma?

2026 alkaa halpa Model Y valmistus Kiinassa ja varmaan myös 3:sta tulee joku halpamalli.

Kiire tulee myös sen uuden Model 2 kanssa jos aikovat saada vielä tälle vuotta ulos.

AI opetusmateriaali taitaa olla vahvasti lukittu niihin kamerakulmiin. Pikku lelutietokoneessa pyristelevä softa tarvitsee luvatut syötteet jotta se voi älytä yhtään mitään. Vähän kuin joku autistinen lapsi ei voi syödä ruokaa ellei lusikka ja haarukka ole täsmällisessä asennossa pöydällä, vaikka syötäisiin keittoa lusikalla.

Tosin emme voi tietää mitään, koska AI malleista ei tiedä edes niitä käsittelevät insinöörit yhtään mitään. Kehitys on vähän samalla tasolla kuin 1700 luvulla hattupäiset miehet leikki kissannahkasähköllä ja vetivät yleisöesityksissä suuria masseja maalaillessaan lähitulevaisuutta lentävistä hevosvaunuista ja jokaiseen postitoimistoon tulevasta lähettimestä ilman johtimia. Vaati vielä 100 vuotta tutkimustyötä ennenkuin alkoi tapahtumaan.

ps. Katsoin että pelkän kielipelleilyn vaatima pöytätietokone on luokkaa 150 000 dollaria jotta se pyörii sujuvasti. Tästä on ollut jo varoitteluja, että ihmisten leikit tekoälyn kanssa alkaa heiluttelemaan sähköverkkoja. Millisekuntireaktiot tekoälykuskiin konenäöllä, jostain hanskalokerossa piilevästä kortista jolle syötetään max 120w tehoa..no joo..

 

[Markkanen]

AI opetusmateriaali taitaa olla vahvasti lukittu niihin kamerakulmiin. Pikku lelutietokoneessa pyristelevä softa tarvitsee luvatut syötteet jotta se voi älytä yhtään mitään. Vähän kuin joku autistinen lapsi ei voi syödä ruokaa ellei lusikka ja haarukka ole täsmällisessä asennossa pöydällä, vaikka syötäisiin keittoa lusikalla.

Tosin emme voi tietää mitään, koska AI malleista ei tiedä edes niitä käsittelevät insinöörit yhtään mitään. Kehitys on vähän samalla tasolla kuin 1700 luvulla hattupäiset miehet leikki kissannahkasähköllä ja vetivät yleisöesityksissä suuria masseja maalaillessaan lähitulevaisuutta lentävistä hevosvaunuista ja jokaiseen postitoimistoon tulevasta lähettimestä ilman johtimia. Vaati vielä 100 vuotta tutkimustyötä ennenkuin alkoi tapahtumaan.

ps. Katsoin että pelkän kielipelleilyn vaatima pöytätietokone on luokkaa 150 000 dollaria jotta se pyörii sujuvasti. Tästä on ollut jo varoitteluja, että ihmisten leikit tekoälyn kanssa alkaa heiluttelemaan sähköverkkoja. Millisekuntireaktiot tekoälykuskiin konenäöllä, jostain hanskalokerossa piilevästä kortista jolle syötetään max 120w tehoa..no joo..

Ihmisen keskimääräinen reaktioaika autoa ajaessa on noin 1 sekunti, kun puhutaan normaalista, yllättävästä tilanteesta, kuten äkillisestä jarruttamisesta.

 

[Tuomi0]

Ihmisen keskimääräinen reaktioaika autoa ajaessa on noin 1 sekunti, kun puhutaan normaalista, yllättävästä tilanteesta, kuten äkillisestä jarruttamisesta.

Siinä vaiheessa kun painat jarrupoljinta sinun pääkoppasi on simuloinut joku miljoona rinnakkaista vaihtoehtoa ja päätynyt lopulta 0.65 todennäköisyydellä siihen, että hattupäinen leidi ei ole havainnut sinut lähestymistä, sillä hän käy videopuhelua pojanpoikansa kanssa, joten parempi jarruttaa ja antaa vain tulla kolmion takaa eteen.

 

[Teräsmyrsky]

Oma Tesla ura päättyi juuri, autosta eroon pääsemiseksi piti maksaa viisinumeroinen summa. Vitutti, mutta autoilu on pahimmillaan tätä ja tuo sama ois tapahtunut minkä tahansa sähkärin ostettua 2023 syksyllä. Hyvityksien välillä eroa oli parhaimmillaan 9000e. Surkeimmat Autovex, yksityiset ostajat ja K-Auto.

Ässä oli kyllä hyvä auto ja suosittelen noita käytettyjä akkutakuullisia. Mulla olisi todennäköisesti tappiot kasvaneet jatkuvasti vielä reilusti. Enkä jaksanut tolla paaliin asti ajaa. Paska korko sopimuksessa(tyhmänä tehty sopimus), kilsoja 40k vuoteen ja auton arvo näytti sulavan melkein joka kuukausi tuhansissa.

Eli allekirjoittanut siirtyy suhkot tyytyväisenä Teslan asiakkaana toisiin autoihin. Paska tuuri, Teslan (ja sähköautojen) hinnanalennukset ja ehkä jollain tapaa Musk teki kyllä isoimman taloudellisen tappion tähän asti.

Mut olihan tuolla kiva ajaa. Maksaahan sitä siitä. Muuten ajais Pösöllä. Ei sitä tiedä jos joskus X:n hommaa jos tulee ikävä.

Ilmeisesti käytettynä ostettu eikä suoraan uutena teslalta hankittu, kun valittelit korkoa? Olisi mielenkiintoista kuulla paljonko MS palladiumin omistajilla on tullut takkiin.

 

[zepi]

Eiköhän noissa kalliissa autoissa tule aina reippaasti takkiin - ihan sama mikä merkki.

 

[Markkanen]

Oma Tesla ura päättyi juuri, autosta eroon pääsemiseksi piti maksaa viisinumeroinen summa. Vitutti, mutta autoilu on pahimmillaan tätä ja tuo sama ois tapahtunut minkä tahansa sähkärin ostettua 2023 syksyllä. Hyvityksien välillä eroa oli parhaimmillaan 9000e. Surkeimmat Autovex, yksityiset ostajat ja K-Auto.

Ässä oli kyllä hyvä auto ja suosittelen noita käytettyjä akkutakuullisia. Mulla olisi todennäköisesti tappiot kasvaneet jatkuvasti vielä reilusti. Enkä jaksanut tolla paaliin asti ajaa. Paska korko sopimuksessa(tyhmänä tehty sopimus), kilsoja 40k vuoteen ja auton arvo näytti sulavan melkein joka kuukausi tuhansissa.

Eli allekirjoittanut siirtyy suhkot tyytyväisenä Teslan asiakkaana toisiin autoihin. Paska tuuri, Teslan (ja sähköautojen) hinnanalennukset ja ehkä jollain tapaa Musk teki kyllä isoimman taloudellisen tappion tähän asti.

Mut olihan tuolla kiva ajaa. Maksaahan sitä siitä. Muuten ajais Pösöllä. Ei sitä tiedä jos joskus X:n hommaa jos tulee ikävä.

Mukava olisi kuulla mihin vaihoit? Mielestäni lähes poikkeuksetta se aina jätetään kertomatta.

 

[Nomber]

Oma Tesla ura päättyi juuri, autosta eroon pääsemiseksi piti maksaa viisinumeroinen summa. Vitutti, mutta autoilu on pahimmillaan tätä ja tuo sama ois tapahtunut minkä tahansa sähkärin ostettua 2023 syksyllä. Hyvityksien välillä eroa oli parhaimmillaan 9000e. Surkeimmat Autovex, yksityiset ostajat ja K-Auto.

Ässä oli kyllä hyvä auto ja suosittelen noita käytettyjä akkutakuullisia. Mulla olisi todennäköisesti tappiot kasvaneet jatkuvasti vielä reilusti. Enkä jaksanut tolla paaliin asti ajaa. Paska korko sopimuksessa(tyhmänä tehty sopimus), kilsoja 40k vuoteen ja auton arvo näytti sulavan melkein joka kuukausi tuhansissa.

Eli allekirjoittanut siirtyy suhkot tyytyväisenä Teslan asiakkaana toisiin autoihin. Paska tuuri, Teslan (ja sähköautojen) hinnanalennukset ja ehkä jollain tapaa Musk teki kyllä isoimman taloudellisen tappion tähän asti.

Mut olihan tuolla kiva ajaa. Maksaahan sitä siitä. Muuten ajais Pösöllä. Ei sitä tiedä jos joskus X:n hommaa jos tulee ikävä.

No kai nyt arvo laskee jos ajaa 40k vuodessa, ihan sama mikä auto.

Itse ajan 45k/vuosi ja ostan autot sillä ajatuksella että jälleenmyyntiarvo on 0€. 10v kun ajaa niin tietää tarkalleen paljonko on arvonalenema, nykyisellä autollani n. 12c/km siis. Jos nyt sitten joku jotain maksaisi 450 000 tkm ajetusta Teslasta niin se on sitten kaikki vain plussaa. Tai toki jos auto toimii tuonkin jälkeen ilman isompia murheita niin jatkan ajamista.

 

[Tege]

Jos haluaa vaihdossa saada jotain niin pitää vaan maksaa enemmän kuin mitä arvonalenema on.

Toki tässä voi olla, että ostettu itselle liian kallis auto suurella jämärillä tai liian suuri korko tai arvonalenema oli ennakoitua suurempi kun valmistaja teki näitä muutoksiaan.

 

[Noc-]

Ilmeisesti käytettynä ostettu eikä suoraan uutena teslalta hankittu, kun valittelit korkoa? Olisi mielenkiintoista kuulla paljonko MS palladiumin omistajilla on tullut takkiin.

Juu kyllä, muutaman vuoden vanhana ostin. Korot oli tuolloin huonot ja sähköautokuume kova. Ajattelin tuolloin ettei tulisi ihan älyttömän paljoa takkiin ja ettei arvonalenema olisi näin suuri, kun uuden auton arvosta oli jo 50-60k tippunut.

Kuulin myyjältä jonkun maksaneen Plaidista 30k päästäkseen eroon.

No kai nyt arvo laskee jos ajaa 40k vuodessa, ihan sama mikä auto.

Itse ajan 45k/vuosi ja ostan autot sillä ajatuksella että jälleenmyyntiarvo on 0€. 10v kun ajaa niin tietää tarkalleen paljonko on arvonalenema, nykyisellä autollani n. 12c/km siis. Jos nyt sitten joku jotain maksaisi 450 000 tkm ajetusta Teslasta niin se on sitten kaikki vain plussaa. Tai toki jos auto toimii tuonkin jälkeen ilman isompia murheita niin jatkan ajamista.

No totta kai laskee, tietäähän tyhmäkin. Ei sitä kukaan ole sanonut ettei laskisi. Sen lisäksi Teslan ja sähköautojen hinnanalennukset, hintojen romahtaminen, Tesla ja Musk (spekulatiivista) vaikutti asioihin extrasti lisää, että tuolloin sähköauton ostaneet ovat tehneet suuremmat tappiot. Vähemmän tässä olisi tullut tappiota ei-sähköautolla. Alle 1kk Teslan hankkimisen jälkeen Tesla tiputti hintoja -> suorilla tippui käytettyjen hinnat.

Kuten sanoin, autoilu maksaa. Mitä hienompi tai kalliimpi auto on, sitä enemmän todennäköisesti tulee myös takkiin. Minä en myöskään aja samalla 10 tai 5 vuotta. Aiemmalla XC90:llä ei kaikesta huolimatta tullut juuri yhtään takkiin, koska arvo aleni normaaliin tahtiin.

Tldr: Näissä saa varautua aina tulemaan takkiin (varsinkin mitä useammin vaihtelee, mitä kalliimman ostaa jne.), mutta tässä tapauksessa tuli edellä mainittujen seikkojen vuoksi extra paljon takkiin.

Toki tässä voi olla, että ostettu itselle liian kallis auto suurella jämärillä tai liian suuri korko tai arvonalenema oli ennakoitua suurempi kun valmistaja teki näitä muutoksiaan.

Jos minua tarkoitat, niin nuohan asiat jo kerroin. Ja itsellä ei ole tapana laittaa jämäriä maksimiin, vaan maksaa autoa arvioidun arvonaleneman mukaisesti.

Eikö tuo nyt jo ole aika tunnettu seikka, että moni sähköauton tai Teslan sanotaanko ennen 2024 vuotta ostanut on tehnyt suuret tappiot ihan perus järkevillä lyhennyksillä.

 

[Markkanen]

Juu kyllä, muutaman vuoden vanhana ostin. Korot oli tuolloin huonot ja sähköautokuume kova. Ajattelin tuolloin ettei tulisi ihan älyttömän paljoa takkiin ja ettei arvonalenema olisi näin suuri, kun uuden auton arvosta oli jo 50-60k tippunut.

Kuulin myyjältä jonkun maksaneen Plaidista 30k päästäkseen eroon.



No totta kai laskee, tietäähän tyhmäkin. Ei sitä kukaan ole sanonut ettei laskisi. Sen lisäksi Teslan ja sähköautojen hinnanalennukset, hintojen romahtaminen, Tesla ja Musk (spekulatiivista) vaikutti asioihin extrasti lisää, että tuolloin sähköauton ostaneet ovat tehneet suuremmat tappiot. Vähemmän tässä olisi tullut tappiota ei-sähköautolla. Alle 1kk Teslan hankkimisen jälkeen Tesla tiputti hintoja -> suorilla tippui käytettyjen hinnat.

Kuten sanoin, autoilu maksaa. Mitä hienompi tai kalliimpi auto on, sitä enemmän todennäköisesti tulee myös takkiin. Minä en myöskään aja samalla 10 tai 5 vuotta. Aiemmalla XC90:llä ei kaikesta huolimatta tullut juuri yhtään takkiin, koska arvo aleni normaaliin tahtiin.

Tldr: Näissä saa varautua aina tulemaan takkiin (varsinkin mitä useammin vaihtelee, mitä kalliimman ostaa jne.), mutta tässä tapauksessa tuli edellä mainittujen seikkojen vuoksi extra paljon takkiin.



Jos minua tarkoitat, niin nuohan asiat jo kerroin. Ja itsellä ei ole tapana laittaa jämäriä maksimiin, vaan maksaa autoa arvioidun arvonaleneman mukaisesti.

Eikö tuo nyt jo ole aika tunnettu seikka, että moni sähköauton tai Teslan sanotaanko ennen 2024 vuotta ostanut on tehnyt suuret tappiot ihan perus järkevillä lyhennyksillä.

Teslahan tiputti ekan kerran hintoja reilummin 2023 alussa.

 

[Mariini]

Sain omani juuri tuohon dippiin kun Teslalle ei sopinut vastaanotto joulukuun lopussa, mutta rekisteröinti vasta 2.1.

Päätin lykätä seuraavaan erään helmikuulle.

 

[Noc-]

Teslahan tiputti ekan kerran hintoja reilummin 2023 alussa.

Juu kyllä ja tuolloin kun ite hommasin elokuussa, niin ajattelin ettei varmaan nyt lähiaikoina olisi enää tulossa niitä. En muista enää koskiko se syksyllä Y/3 malleja, mutta S/X lensi leikkuriin ja ostin erittäin paskalla ajoituksella.

1.9.2023

"The tri-motor all-wheel drive Plaid goes from $89,990 for both models, a reduction of $18,500, while the regular variant of the Model S is now $13,500 cheaper. The entry-level Model X is also $18,500 more affordable than before."

Toki monet teki itseen verrattuna moninkertaiset tappiot kun ostivat uutena ja/tai kokivat myös nuo aiemmat tiputukset.

Unohdin vastata tuohon aiempaan kysymykseesi, niin vaihdoin Teslasta takaisin hybridi maastureihin, tällä kertaa Range Roveriin. Kirjoitin tuonne sähköautokeskusteluun aiemmin kun kävin koeajamassa muutaman eri vaihtoehdon ja kehuin sen jälkeen Model ässää tosi paljon. Oikeastaan oli sekä tarve, että halu ja tunteet takaisin isompaan maasturiin eikä EV malleista oikein löytynyt mieleistä. BMW IX olisi voinut olla ok isolla akulla, mutta vaihtoehdot rajautuivat parhaiten Teslasta hyvittäviin liikkeisiin.

RR:n maineen tietäen en odota ainakaan vähempää vikoja ja pienempiä kuluja, mutta otin laajan turvan kahdeksi vuodeksi. Hauskana yksityiskohtana vero- ja vakuutusmaksut pienenevät verrattuna Teslaan.

Montaa asiaa jää Teslasta myös kaipaamaan ja suosittelen Model S:sää semmosta harkitseville. Hyvä auto.

 

[kuoris]

.Millisekuntireaktiot tekoälykuskiin konenäöllä, jostain hanskalokerossa piilevästä kortista jolle syötetään max 120w tehoa..no joo..

Pelimiehet edgettää saman Jetsonilla ja max 20 W. No ei sekään ihan halpa ja täydellinen laite ole..

 

[Teräsmyrsky]

"The tri-motor all-wheel drive Plaid goes from $89,990 for both models, a reduction of $18,500, while the regular variant of the Model S is now $13,500 cheaper. The entry-level Model X is also $18,500 more affordable than before."

Tämän jälkeenhän Tesla nosti S/X hintoja about 10k€ samalla kun lisäsi rajattomat supercharging -lataukset ko. malleille. Tämä ei kyllä mielestäni omalla empiirisellä seurannalla ole juurikaan vaikuttanut käytettyjen hintoihin.